Адаптирайки концепцията за древното римско жилище върху водата, дизайнерските студия „Van Geest Design“ и „Rob Doyle Design“ създадоха „Domus“ - луксозен тримаран, който прилича на истински плаващ римски домус. Започвайки от структурата на едноетажна римска къща, чиито жилищни пространства се развиват около атриума, дизайнерите са разпределили интериора на ветроходния тримаран, започвайки от два атриума, които позволяват на естествената светлина да се филтрира през горната част на надстройката и под, който се превръща в платформа.
 

 
Тримаранът предлага значително жизнено пространство, тъй като трите корпуса са свързани с един мост, който позволява вътрешни обеми на 40 m, почти съответстващи на 60 m еднокорпусен кораб. На главната палуба на „Domus“, около двата атриума, има СПА и фитнес зала с басейн, които заедно с платформите на нивото на водата, правят яхтата да изглежда като автентична вила на вода. Вътрешните пространства са завършени с трапезария, всекидневна, салон / кино, четири каюти за гости, две ВИП каюти със самостоятелен кът за сядане и изглед към морето.
 

 
Авторите на проекта са коментирали за elledecor.com, че идеята им е провокирана от нарастващата тенденция в морската индустрия „да бъдем част от околната среда“. За това, те са се опитали да проектират тримарана така, че да пренесат външната среда вътре в него. Всички помещения са с изглед навън, поради което не губят връзката със заобикалящата ги среда и са свързани едновременно с външните и вътрешните общи части. Докато основната палуба е посветена на свободното време и почивката, под палубата корпусите се превръщат в контейнер с технически пространства и зони, предназначени за екипажа.
 


В допълнение към иновативното разпределение на пространството, „Domus“ се стреми да стане първата ултрамодерна лодка над 750 бруто тона с нулеви емисии. Смесицата от слънчева енергия, технология за регенериране на хидроелектрическа енергия и водородни горивни клетки позволява на тримарана да пътува безшумно и безкрайно дълго без емисии, както през деня, така и през нощта. За да се минимизира аеродинамичното съпротивление и да се повиши производителността, „Domus“ е проектиран да се накланя под ъгъл от два градуса, така че да направи пътуването много приятно, дори и за тези, които не са свикнали.